国内电动车政策还在持续发酵，欧盟又开始对中国电动自行车整事了。

上周六，欧盟对产自中国的所有电动自行车开始征收18.8%-79.3%反补贴和反倾销关税，他们的理由是“你们的产品太便宜”！

其实，欧盟对产自中国的电动车企业嫉妒已久。

2017年10月欧盟就应欧洲自行车生产商协会的要求，针对产自中国的电动自行车实行反倾销调查。

随后，2018年7月欧盟开始对电动自行车实行临时性反倾销关税。而此次征收的正式性关税，其实早在去年12月欧盟执委会就投票通过。

近年来，得益于国外电动自行车市场的扩大，以及中国国内电动车市场的不断饱和，“走出去”成为中国诸多电动车企业重要发展战略，而欧洲便是中国电动自行车企主要角逐之地。

据统计，过去4年，欧盟总值18亿欧元（约合141亿元人民币）的电动自行车市场增长了70%以上。得益于中国产品品质和价格优势，进口占据近5.1亿欧元（约合40亿元人民币），其中一半以上，即2.95亿欧元（约合23亿元人民币）来自中国。

如此的快速增长和庞大的市场需求，让中国诸多企业趋之若鹜。而此次欧盟针对于中国电动车产品实行的反倾销与反补贴关税，会不会在其他国际市场被效仿，目前还不得而知。

当下，中国电动车主要出口市场为欧盟、日本、东南亚等主要地区和国家。中国产的电动自行车已经出口到世界200多个国家，可以说，世界上几乎所有国家都能看到中国电动车自行车的身影。

特别是近期，国内电动车市场的逐渐饱以及各种政策的逐渐规范，出口国外成为诸多电动车企业发展的重要战略规划，欧盟此次实行的关税政策无疑会给，处于交困状态下的中国电动车企带来不小影响。

据悉，一些电动车企业已经开始考虑，通过第三方国家重新包装出口欧洲以规避高关税带来的不利影响。

近年，中国电动车产业度过了极不平凡的几年，市场饱和、地方管理、政策颁布等等，让这一最接地气的新能源产业饱经风霜。

此次欧盟实行的关税政策，无疑让中国电动车产业雪上加霜，所以面对内外交困，2019年想借助出口实现企业销售和利润目标的企业要做好充分准备！