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南部微生活

马自达的“创驰蓝天”那么强，又是东瀛宝马，咋就死活卖不动呢？

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  • 全部评论
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
阿特兹路过 刚入手 就是喜欢操控 空间也不小的
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
马自达挑的人都是还没有参加工作的小男孩
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
马自达走运动路线是正确的！如果改商务风 有迈腾帕萨特！比舒服比不过天籁雅阁！坚持自己的路！懂马自达的人都爱马自达！
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
马自达即使退出中国了！马自达还是马自达，只不过这个国家少了一个好车品牌，阿迪耐克三洋三星退出中国一样道理
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
坐过马6，确实舒服，对马自达也很有好感，3年前去看过cx4，挺喜欢的就是当时挺贵，次低配落地都要将近18万，想着过一年买车时能有优惠。17年去，还是这样的价格，红色还要加价，没办法只好去提了之前想都没想过的逍客
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
把轴距加长20厘米，不要管啥操控，绝对好卖
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
本来考虑迈腾的，然后朋友让我去试驾阿特兹，我就说后排这么小买了干嘛。不过还是去试驾了，后排的空间比我想象中的大，果断提了2.5尊崇。不后悔，要是真提了迈腾我可能真的会后悔。。
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
马自达谁开谁知道，
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
阿特兹优惠两万必火，你看看雅阁凯美瑞迈腾帕萨特，都是优惠2万朝上，马自达价格太坚挺了
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
我就知道十五年前的马六到现在外观也不过时，这就是马自达。
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
真是神奇了哈，马自达不行了吧
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
分析太到位。也许马自达根本不在乎在车界的地位。也不在乎有多少人理解自己的品牌。却只想做自己认为理想的车。
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
马自达缺少的不是销量，而是对消费者的诚意，优惠个两万销量蹭蹭的往上。
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
在大多数车企都在向市场妥协的时候出来的产物和固执的马自达作为一股清流形成了鲜明的对比
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
马自达在中国的销量不行，在国外销量却比较好，这是什么原因呢，因为国情不同，需求不同的原因，马自达的品牌效应是主打操控和颜值，国人要的是大空间，低廉的价格，高额的优惠，马自达当然销量就上不去
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
丰田RAV4排气管拖地，日产奇骏塑料尾门，本田CRV机油增多，斯巴鲁纯进口配件太贵，大众SUV普遍喝95号油，诸如BBA等又离老百姓太远……请问:没有以上毛病，颜值担当、操控一流、性价比高的SUV除了马自达CX—4，还有谁？！
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
懂车的人才买马自达，2.5尊崇路过
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
成熟的市场靠产品力说话，讲血统讲品牌故事对我们比较受用，大众和通用营销都做得好
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
马自达不会研究中国人罢了，不过这也是好处，坚持自己的本心才能做出最好的车子，马自达做到了，丰田做到了，所以他们合作了，卖不过别人只能说明不懂车的太多，尤其北方人，我就是北方的，我们这人村里第一台车爱买哈佛油老虎，城乡结合部就是减配桑塔纳。真正懂车是二手车商，改装车玩车的凤毛麟角
引用 南部微生活 2019-1-21 21:55
主打运动的在中国都卖不动，不过比起丰田，本田这样的大厂，马自达已经过的挺滋润了，看看英菲尼迪，斯巴鲁
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