最近几天，丰田亚洲龙的预售价刷爆了整个网络。预售本是一个很常规的事情，为何亚洲龙的预售饱受热议？先大概了解一下情况，再做具体深挖分析。这次预售，亚洲龙共计推出4款预售车型，2.5L混动：基础版23.98万元、中配版25.78万元、高配版28.98万元，2.5L纯燃油版：24.48万元，预售价区间为23.98-28.98万元。但23.98万元并不是最低价格，混动版、燃油版都有一款入门版没有公布预售价，也就是说未来上市后，混动版的入门价会低于23.98万元。

之所以饱受热议，其实主要有两个焦点。第一个焦点，混动版价格低于纯燃油版。第二个焦点，亚洲龙混动版价格与凯美瑞混动版价格一致，推出入门版之后，价格甚至还会低于凯美瑞混动版。一直以来，都说亚洲龙定位高于凯美瑞，但为何没有体现在价格上？都说丰田混动版比燃油版贵，为何亚洲龙不像凯美瑞那样设置价格？

亚洲龙的做法确实与所有人的预断都发生了冲突，所以很多人都比较惊讶。但可以明确的说，这只是丰田的套路而已，现在只看到冰山一角，因为此次预售只是其中几款车型的针对性预售，并不是全系预售，也不是最低配与最高配置之间的预售价区间。可以负责任的说，亚洲龙价格肯定会高于凯美瑞，同时混动版本价格也肯定会高于纯燃油版本。3月份正式上市后，就能明白丰田现在布局的“迷魂阵”，不会比凯美瑞划算，与凯美瑞只是一种互补作用，价格上互补，定位上也是互补。

亚洲龙长宽高：长宽高分别为4975*1850*1450mm，轴距：2870mm，这是北美Avalon行政版的原汁原味尺寸，还有一款运动版没有引进。这样的尺寸，在国内市场定位C级车确实有些勉强，其实更符合B+或C-的定位。截止到现在，此定位的车型还没有火过一款车型，金牛座就是典型例子。借用网友的一句话：喜欢的买不起，买得起的又看不上。尽管亚洲龙也很优秀，但不见得就能走红，市场风险其实还是蛮大的。为了降低风险，增加成功概率，丰田策划了一系列套路去试探、去炒作亚洲龙。

早在这次预售之前，2018年11月16日的时候，其实已经搞过一次预售了，当时的预售价为26-27万元。当时，很多人说这样的价格肯定会凉的。毕竟是在开辟全新车型市场，所以丰田是格外谨慎的，所以第一次预售只是试探而已。正因为有了第一次的试探，才有了这次较大幅度的预售。丰田不管是投放新车型，还是投放新技术，都是极为谨慎的。所谓的谨慎，其实有两个层面的含义，一个层面尽可能降低市场风险，另外一个层面每个技术都要做到利益最大化，同时每款车型都要做到销量与利润的最佳平衡点。，正因为如此，丰田才成为世界上最赚钱的车企，这就是丰田的生意经。