虽说传统能源车型在2018年预冷，但新能源市场却迎来了新高。据据乘联会数据显示，2018年12月全国新能源狭义乘用车批发销量16.0万辆，同比上扬79.8%；1-12月，全国新能源狭义乘用车累计批发销量101.6万辆，同比上扬90.0%。

纯电SUV：比亚迪与北汽唱对台戏？

在纯电SUV市场上处于最上位的分别是比亚迪元EV和北汽新能源EX系列，前者销量为35699，后者为31274，唱起了对台戏，而且二者在2018年也一直是“最强对手”的姿态存在。位居第三的是荣威ERX5，销量也达到27208辆。值得注意的是蔚来，ES8以11379的成绩排到了第四位，看来江淮的产能得到了很好的应用，而且有趣的是，不少消费者因为二者的代工关系，把蔚来看做是江淮的小号，并且大势吐槽续航太短的问题，江淮这锅背的是有点郁闷……但尴尬的是，江淮新能源在纯电SUV的领域却找不到踪迹，这多少有点令人感到意外。

纯电轿车：北汽EX系以压倒性优势获胜

在纯电轿车领域，目前优势最明显的莫过于北汽新能源，其EX系列销量达到90637，EU系列为37343，表现颇为突出。不过比亚迪在进入新世代后，将加强对新能源和纯电产品的布局，到2019年，很可能会成为第一。

混动：比亚迪、丰田是最大赢家？

在混动SUV市场，比亚迪可以说战局较大的优势，第一名的宋DM和唐新能源二者加起来超过7.6万辆，而在混动轿车市场，秦DM也取得47425辆的成绩，可以说比亚迪在该市场科委是风生水起。

值得一提的是，在混动轿车领域优势最大的是丰田，其中卡罗拉双擎销量达到82430辆，凯美瑞和雷凌双擎分别为24119和42730辆，市场表现可以说是绝对高光。不过在目前发改委以及通过将普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车划分到燃油汽车投资项目，并在1月10实行，因此2019年的混动市场会如何，目前也很难预测，阿贵看车将继续关注。