2019年已经开启

大家心心念念的

中国建筑

2018年年度订单

终于揭晓

超过1100个项目

26245亿

（包括建筑业务新签合同额和地产业务合约销售额）

再次刷新全球订单王记录

100亿元以上的项目有25个

50亿元以上的项目有60个

10亿元以上的项目超过45个

这里有

2018年

最大的海外项目

总投资416亿元的埃及苏伊士炼油及石化厂项目总承包

最大的轨道交通项目

总投资179亿元的大连地铁4号线PPP项目

最大的房建类 EPC工程

总投资105亿元的珠海横琴科学城项目

……

中国建筑能有这么高的新签额，当然也不是大风吹来的，是自己定下大经营战略一步一步走出来的。

中国建筑提出了“无房建不稳，无基础设施不强，无投资不富，无设计不优，无海外不亮”的发展重点，确定了到“十三五”末实现“5321”产业结构的发展目标：在主营业务收入中房屋建筑占50%，基础设施占30%，地产占20%，海外业务收入占比10%。

无房建不稳——中国最大的建筑房地产集团

中国建筑能够一直稳坐全球最大的投资建设集团宝座，主要得益于在房屋建筑领域优势的稳固。仅其房建业务的新签合同额，就已经与年度新签合约总额排在二、三位的中国中铁、中国铁建不相上下了。

这个房建优势，众所周知是中国建筑在超高层建筑的优势。全国各省市300米以上的超高层地标性建筑中，90%以上由中建集团承建，全球500米以上的超高层建筑中，50%由中建集团承包施工。

为了实现房建业务营业收入的稳定增长。中国建筑还开展了“中国建筑千米级摩天大楼建造技术研究”，自主研发形成了以“空中造楼机——智能顶升平台”、“整体自动顶升廻转式多吊机集成运行平台”、“单塔多笼循环运行施工电梯”为核心的超高层建筑集约化智能建造平台，进一步稳固自己的房建施工领域技术领先优势

中国建筑首创的空中造楼机用他建造了央视大楼、中国尊等无数超级工程！

无基础设施不强——服务国家战略

房建、基建、地产业务收入按照5:3:2的业务结构调整，这个转型也是让中国建筑从中国最大的承包商成长为全球最大的投资建设集团的“药方”。

而让这个“药方”真正发挥大作用的是其中一味“引子”，中国建筑基础设施业务的增长。中国建筑便从2016年开始，连续三年位列ENR“全球承包商250强”首位。

房建在中国建筑的营收中一直占据大头，比如2013年的时候，房建营收占据了总体的72%，而基建板块仅占据了14%。从2016年开始，中国建筑开始将基建板块业务占比逐渐提高。

2013年12月~2018年6月，中国建筑各版块营收占比变化

这个发展重点是按照新时代建设中国特色社会主义的总体要求，根据新时代国家改革开放和投资建设的方向和重点提出的。

随着我国“京津冀一体化”、“长江经济带”、“一带一路”等国家战略的发布以及“十三五规划”的披露，中国还有太多的基础设施要建设、要更新、要完善。中国建筑也相当敏锐的察觉到了这一点，未来基础设施建设才是让集团业务继续保持快速增长的关键，服务国家战略，才能做大做强做优。

为了开拓基础设施领域，中国建筑在2016年组建了中建隧道建设有限公司，聚焦以隧道、城市轨道、公路、铁路为主体结构的工程业务。2018年8月，中建股份首台TBM在中建隧道重庆轨道九号线刘家台始发井顺利始发，此次始发的“信和十号”是中建五局TBM始发，同时也是中建股份首台TBM始发。

2018年2月，中国建筑在京揭牌成立了自己的铁路投资、建设和运营的首要平台，城市轨道交通投资建设的主要平台—中建铁路投资建设集团有限公司（简称“中建铁投”），在9月30日，中国建筑成立了中建铁路业务工作组，并表示要提前把握铁路市场投资和建设政策机遇，推进中建铁路业务高质量发展。

中建铁投2018年中标的基建项目

重组诞生的新中建铁投集团2018年新签合同额396.62亿元，承接全国最大化学调峰项目——大连储能调峰电站、内蒙古首府立体快速交通体系——呼和浩特市三环路工程、战略客户落地项目——祥跃通用航空机场建设项目等一批重点工程，实现“铁公基”及高端房建全领域覆盖。

2016年~2018年，中国建筑基础设施业务新签合同额

2018年上半年受到国内投资增速放缓、全国PPP项目规范清理和资管新规出台、国家城市轨道交通建设规划审批暂停的影响，中国建筑整个基础设施领域都有所下滑，各基建细分版块也有相应的缩水，但是值得一提的是，中国建筑在铁路施工领域取得了突破性进展。

以往中国建筑大多承揽的是铁路的站房工程、市政配套工程类项目，但是刚刚，中国建筑拿到了系统内首个大型铁路扩能改造工程，中建交通中标了总投资36.64亿元大莱龙铁路扩能改造工程，涵盖房屋建筑、路基、桥梁、站场、三电迁改、四电工程、铺轨、平改立等多项铁路专项工程，标志着中国建筑向铁路专业施工领域迈出了具有划时代意义的一步。

不过还可以看到，中国建筑基本上每年下半年业务的增长普遍都好于上半年，市政业务目前在中国建筑的基础设施板块占比最大，一方面同样也是因为房建领域的优势，而另一方面，这个增长还来源于中国建筑在地下综合管廊方面的快速发展。

无投资不富——跟紧PPP浪潮

PPP是推进中国建筑向基础设施业务转型的加速器。

PPP建设模式已经成为了当下我国工程建设市场的主流，尤其是基础设施。地方政府面临着越来越高的债务风险，根本没有足够工程建设资本金，所以需要有实力的承包单位来分担。

据基建通大数据统计，2018年全年中建集团以联合体形式中标的项目高达80多个，其中引入非银行金融机构作为联合体成员参与竞标的项目有37个，合同额占比达34%，有金融机构的参与增加了联合体的融资能力，对于项目中标有较大助益。

中建自2015年注册成立中建投资基金管理（北京）有限公司（简称中建基金）后，2016年中国建筑还以西北、西南、东北三个区域总部为载体，又成立了中建丝路、中建长江、中建北方三个建设投资有限公司。中建基金对于中建集团投资业务的助力最大，2018年参与的项目占金融机构联合体中标额的83%。

2018年中建基金联合体中标项目

四两拨千斤，从下图可以看，通过融投资建造带动施工总承包合同额的增长，确实让中国建筑“富”到成为了全球最大的投资建设集团。

2015年~2018年6月，中国建筑通过融投资带动的施工总承包合同额增长

无设计不优——一路向稳向好

中国建筑拥有7 家具有甲级设计资质的大型勘察设计企业，EPC模式的崛起让勘察设计院有了更多的机遇，成为了诸多施工企业投标时的最佳投标拍档，单个项目的金额比以往要大。

牢牢把握政策和市场导向，近年来，中国建筑的勘察设计业务一直向稳向好，保持着持续的稳增长。

2016~2018年，中国建筑勘察设计业务新签合同额

无海外不亮——打造超高层建筑中国名片

境外业务从数据上来看，响应“一带一路”倡议，中国建筑的境外业务也是一直在保持着增长。但2018年有点“拖后腿”，由于多个重大项目落地速度慢于预期以及上年同期基数高等原因，2018年的境外业务同比出现了断崖式下降。

2016~2018年，中国建筑境外业务新签合同额

但是凭借着超高建设优势的输出（业内人士普遍认为，超高层建筑已成为继高铁、核电之后的第三张中国名片），2018年中国建筑的海外业务也有不少辉煌时刻。

在2018年9月的“中非论坛”期间，中国建筑一口气签下了654亿海外项目，35亿美元的埃及新首都中央商务区二期项目以及61亿美元的埃及苏伊士炼油及石化厂项目（2018年中国建筑企业签约最大的海外项目）。

团结协作——千亿工程局缔造26245亿帝国

经营战略可以借鉴学习，但是却不可能有企业复制成为第二个中国建筑，因为没有如此雄厚的资本，手下个多个工程局新签合同额超过1000亿，体量甚至都和部分央企集团差不多了。

根据基建通大数据的统计，中国建筑所属的八大二级子企业2018年新签合同额情况：

战略是定好了，还需要有一个强大的团队来执行。中国建筑下属不同子公司之间通过贯彻“差异化”的策略，分别聚焦于不同的细分市场，在不同的专业或区域，形成各自的“拳头产品”，避免内部无序竞争，强化对外整体竞争优势。

2018年，中国建筑的广东区域签约项目数量最多，超过150个，签约订单总额接近2900亿元，在广东市场贡献最大是中建八局与中建三局，各自都拿下了超过900亿元的订单。

中国建筑对于集团与子公司之间采用授权与集中有度的管理模式，不同级次的企业之间是授权经营关系。二级子企业根据集团公司授权经营，根据承担责任的大小享有相应的权限。

对于劳动密集型、成熟度较高的业务，通过加大授权，扩大市场接触面，以加快市场反应速度。对于资本密集型、成熟度较低的业务，通过集权方式，集中资源冲击目标细分市场，不仅可以有效规避风险，还能够达到在目标市场上的快速突破。

2018年，中国建筑有80个项目是以多个单位联合体形式中标的，其中一半的项目是中国建筑的内部联合，斩获了不少公路、市政等基础设施的大单，通哥上文提到的中建基金、中建方程等，都是不少工程局中意的最佳拍档。

2018年，中建系统内多个单位联合中标项目

2018年，中国建筑除了新签合同额的持续增长，还迎来了净利润的大丰收，从刚刚中国建筑披露的公告显示，2018年中国建筑预计实现净利润363亿元~395亿元，同比增加10.2%到19.9%，对于一个资产过万亿的企业，净利润还能维持双位数增长实属难得。

你只有足够努力，才能看起来毫不费力。中国建筑完美的诠释了这句话，没有的谁的收获的是大风吹来了的，机会是留给准备的人。

2018年，中国建筑继续稳赢第一，但是机遇与挑战是并存的，房建市场虽总量庞大但接近饱和，基建投资高位运行，资本回报与运营挑战将日渐显现，中国建筑下一步将如何继续刷新世界记录，我们拭目以待！