上汽大众旗下的途观L已经作为中型SUV投入市场，而上一代途观以紧凑级SUV的身份同堂销售，老款途观征战国内市场已经多年，面对层出不穷的各类全新对手，虽然不断靠降价吸引消费者，但处于产品生命周期末端的它也很难再续之前每月销量榜前几位的辉煌了，对于上汽大众而言，自然不会轻易拱手让出紧凑型SUV这个巨大的市场，在上汽大众的SUV产品线中，紧凑级SUV中一直缺少一个能代替老款途观的产品，而途岳正是为此而来。车辆基于MQB平台打造，并将正式接过途观的旗帜，开始征战合资紧凑级SUV市场。

外观方面：新车采用了大众全新一代SUV的设计语言，前脸气势十足，采用了诸多与途昂相似的前脸设计语言，发动机舱盖上同样有隆起的线条，彰显前脸高大硬派的特征，横向进气格栅同样与两侧LED大灯一气呵成，突出横向设计语言；下格栅也为梯形，进一步增强了前脸的气势。此外，下格栅处黑色包围件搭配银色护板，展现出硬派气质。

途岳的车身长度是4453mm，宽度为1841mm，高度是1632mm，轴距为2680mm，同级别中的表现中规中矩。侧面的线条十分的简洁，一条腰线从前翼子板横贯车身，车侧还配有包围以及镀铬饰条进行装饰。

来到尾部，我第一感觉是这台Powerful Family SUV尾部设计有着很浓重的斯柯达设计风格，尤其是尾部中央突然回收的线条，特别像斯柯达柯迪亚克。两侧LED光源的尾灯样式倒是回归了大众的设计味道，后包围底部采用黑色装饰，与侧面、前脸底部形成呼应。底部双边共两出的方口排气布局依旧为装饰件。

动力方面：和其他MQB A平台上的SUV不同，途岳的定位要更高一些，这在动力系统的匹配上就能够看出端倪。目前已知的情况是途岳将搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机，前者最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，是一台高功率的EA211发动机；后者最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，也是口碑颇佳的第三代EA888发动机的最新款产品，国内首款米勒循环与涡轮增压共存的发动机。

而在传动系统上，1.4TSI车型配备的是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱，目前国内的保有量已超过600万台，相比过去的同类产品，可靠性和传动效率方面有大幅提升；2.0TSI车型搭载的是代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱，这台变速箱是此前DQ380变速箱的升级改进型，目前也是国内首次使用，最大可承受扭矩为420牛·米。那么经过小编的介绍你会喜欢这款车吗？