一般的德国轿跑车卖价都很昂贵，但是这款德系轿跑：大众CC定位非常尴尬。

大众汽车品牌因为旗下超跑、豪华品牌众多，再加上VW的本体品牌更加受欢迎，而旗下的轿跑车之中，其中就有宾利欧陆GT价格随随便便就超越400万元，更有一款还需要加价20万以上，基础卖价99.8万元的保时捷帕拉梅拉，而即便是最便宜的奥迪A7也卖价超越了80万元。

所以说，大众CC以这样的一个价格，但是其三大件还是和卖价80万元以上的奥迪A7一模一样，但是大众CC的关键指导价为25.28-30.98万，国人看起来十个有九个感觉很贵，但是从大众集团旗下各大轿跑车对比一看，感觉大众CC的价格不算太离谱。

但是很多人依旧还是感觉到了这款大众CC，属于那种非常典型的富人看不起，穷人买不起的德系轿跑车。因为该车的三大件和全新帕萨特、迈腾是一模一样的，乃至于大众CC的生产线居然也是和一汽大众迈腾一样的。但是大众帕萨特/迈腾的价格居然比大众CC便宜了5.2万元，怎么相比？

如此都显得这款大众轿跑车和新款帕萨特毫无区别，毕竟目前的大众帕萨特看起来变化很大，也给人相当出色的轿跑美感。

目前为止，在国内的轿跑车第一位置则是马自达阿特兹，该车定位就很独特，但是即便是顶配版的马自达阿特兹，其价格居然和入门版的大众CC价格类似，那么就只能造成大众CC终端的销量毫无起色。

全新第三代的大众CC，在今年的11月的销量对比老款居然还能下降一半多，只有区区1148位新车主购买之，给人相当没人要的感觉，的确，该车2018年8月上市的这三个月，居然半年几乎都过去了，总销量还没破万台，如此可见全新第三代CC依然还是不能够征服国人。

为什么第三代大众CC新款颜值提升很大，但为何依旧还是无法获得国人认可？

我们不得不承认，第三代的大众CC既继承了第一代创世版CC的高颜值，开上了大街也能够给人相当出色的惊艳美感。特别是其全系标配的无边框车门，外加低趴加宽了的车头，前部梯形的进气格栅，外加其前部多达整整六条亮色镀铬铝合金饰条，前大灯和中网设计在了一起，引擎该内有多达四条肌肉线条，第三代CC比第二代老款加宽了3公分，车身高度再度降低了2公分，低趴运动范十足。

内饰就连一般的自主品牌轿车都比不上：

好看都是需要付出代价的，同时第三代大众CC的好看也就是车头、侧面、无边框车门、溜背C柱和秀气的鸭翼尾翼。但是只要看到了CC的内饰无数人都会大大失望，这和10万元的大众朗逸有什么区别呢？要知道目前就连5万元的自主品牌低端轿车，其内饰也足够显得高大上。

年底了大众新CC居然还涨价了：

一般来说，厂家自从旗下的新车型上市了就有了一个官方的指导价，那就是几乎不会丝毫降价的，所以大众新CC的官方指导价还是超贵的，再度涨价会被无数人嘲笑和气愤，那就只能通过4S店的终端降价了。据悉大众新CC在今年的10月份，终端的优惠能达到5万出头，但是谁知道，富人看不起，穷人买不起这款所谓的“神车”大众CC，年底竟还涨价两万，也就是该车终端优惠到了12月底，就只剩下了降价3万多一点。如此可见大众的各大经销商对于该车还是很自信的。