房子在周围基础配套设施非常完备方便。
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在国内,只要一说起大众汽车,可谓是无人不知无人不晓的,毕竟它从引入至今已有30多年的时间,因此也奠定了非常广阔的市场基础,甚至可以说是与我们的日常生活或出行都是息息相关的了,很多地方的出租车和驾校教练车都是我们常见的大众的捷达或者桑塔纳,所以,我们大多数人如果接触车也都是从大众汽车开始的。大众汽车的销量一直都很好,不过,今天小龙要和大家讲的却是一款大众旗下销量并不出众的车,这款车口碑一直都很好,配置也很丰富,标配就已经有8只安全气囊了,并且全系的降幅都已经超过2万,但依然无人理会它,导致这款车已经停产了,好在仍然还是买得到的,这款车呢也就是我们今天的主角--大众·朗境。 朗境其实也就是现在销量非常好的朗逸的两厢版本,但从外观上来看,我个人觉得它更像是一款旅行车或者suv,因为它不但有着较高的离地间隙并且在车顶还加入了行李架,不过呢厂家给出的定位就是一款两厢车,我们也不必有过多的争议。前脸部分是一个非常标准的大众家族式的设计,不过从中网四根横辐式的镀铬饰条来看,它确实是与老款的朗逸是有密不可分的关系;在大灯部分,低配的两款车采用的是卤素大灯,而高配的两款车采用的是氙气的远近光一体式大灯。 在车身尺寸上,朗境的长宽高为:4446*1767*1495mm,轴距为2610mm,与同级的两厢车型相比能处在中等的水平;车身侧面采用了两根较为平直的腰线,使得侧面看上去非常的简洁且硬朗;在车身的下端也用到了小面积的塑料包围,这样的设计呢在走烂路或发生刮擦时对车身漆面是有所保护的;这款车呢还使用了四条五辐式的双色铝合金轮毂,并且都是规格为:205/50 R17的韩泰品牌轮胎。 尾部的设计非常接近SUV,整体上看起来是比较简洁大气的,同时也使用了一些平直的线条,使得尾部是有一些层次感的;在车尾的最下端采用了一块银色的装饰板,两端是两个四边形的起到装饰效果的排气管,不过我个人觉得尺寸偏小,如果设计得再大一些,整体的视觉效果还会更好。 内饰部分,大体的设计同样是大众一贯的设计风格,和朗逸或朗行是如出一辙的;使用了一块贯穿整个中控的银色装饰板,给中控增添了不少的活力和时尚感;中控6.5英寸的显示屏呢只有高配的两款车型有,确实有些抠门;内饰的配色上倒是用到了黑白棕三色拼接的搭配,比较时尚,同时更能赢得年轻的消费者喜欢;在后排的空间上,朗境的表现中规中矩,整体的表现家用是没有问题的;在配置方面,这款车还是比较厚道的,标配的配置有8只安全气囊,胎压监测,ESP,前后的泊车雷达,定速巡航,电动天窗,无钥匙进入和启动等等,就算是最低配车型配置也已经是非常的丰富了。 动力部分,朗境搭载了两套我们非常熟悉的动力总成,一套是1.6L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱,这台发动机最大马力110匹;另一套是1.4T涡轮增压发动机匹配7挡双离合变速箱,这台发动机最大马力131匹,峰值扭矩225N.m(输出范围在1400-3500转之间),这两套动力呢我个人还是偏向1.4T版本,动力体验和油耗表现都要更为出色;底盘部分,这款车在悬架结构上前悬采用了麦弗逊式独立悬架,后悬采用了扭力梁式非独立悬架,整体的调教偏向舒适,滤震效果不错,但是也有提升的空间,或换成独立的后悬效果会更佳。 总结:朗境这款车就它的这个价位来看,整体的表现还是不错的,它一直有着很好的口碑,配置也是非常丰富,但是可能是因为当初它才推出时的定价稍微偏高,导致了现在即使是降幅超过了2万,有的地区甚至接近三万的优惠也无人理会它,如果喜欢这款车的朋友倒是也不必担心,虽然这款车已经停产了,但还是可以购买得到的,至于适不适合,还得您亲自去4S店试一试。 对于这款车你怎么看呢?欢迎在下方阐述,如果你也喜欢车,请给小龙点个关注,我将每天更新不同的汽车类文章或资讯。 免责声明:如果侵犯了您的权益,请联系站长,我们会及时删除侵权内容,谢谢合作! 南部微生活·版权声明1、本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。 2、本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传,对此类作品本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。 3、本网站所提供的信息,只供参考之用,对于不当转载或引用本网站内容而引起的民事纷争、行政处理或其他损失,本网站不承担责任。 4、本网站及其雇员一概毋须以任何方式就任何信息传递或传送的失误、不准确或错误,对用户或任何其他人士负任何直接或间接责任。 5、在法律允许的范围内,本网站在此声明,不承担用户或任何人士就使用或未能使用本网站所提供的信息或任何链接所引致的任何直接、间接、附带、从属、特殊、惩罚性或惩戒性的损害赔偿。 6、对不遵守本声明或其他违法、恶意使用本网站内容者,本网站保留追究其法律责任的权利。 |