帝豪作为我们很多人心目中的国民家用汽车，用"神车"来称道它，不仅是吉利喜欢高兴的事情，也是我们每一个爱国人士都高兴的事，因为在国内汽车市场，总算有一款有实力的国产汽车可以和合资车比比了，不至于被外国人讥讽和嘲笑说我们还没有一款自主车可以打破合资车操控着我们国内的车市这一局面。前些年，我们买车都只能考虑买合资车，因为我们不敢相信和选择国产车，即使真是要买国产车，也只会买红旗，其他还真的不敢考虑，而过去了短短几年，就发展得如此迅猛，现在的车市不再是合资车一家大了，我们的国产车在车市也是有地位的，比如帝豪，就算是一款比肩的家用汽车，打从上市时，它的销量就常年保持在20000台以上，这点让很多合资车看了都会眼红。

在我们高兴的同时，我们也会忧虑发愁，不仅是我们这些爱国人士还有那些国产汽车车企，如今的局面每走一步都是相当的艰难。随着我们国家的经济市场越来越开放化，很多国外的企业都看重这一消费优势，国外的产品纷纷涌入我们的市场，现在，很多外资汽车都为了打入国内市场，与国产汽车合资，如此一来，外国的汽车便能在国内以合资车的名义大展身手。国产自主车的境遇就显得很被动了。虽然帝豪确实是一款神车，可是像帝豪这样受欢迎的国产可是不多啊，要想跟合资车较量是不现实的，目前，在汽车市场上，光光合资车就占去了四分之三，而我们的国产车也只是占到了一成。在18年，朗逸轩逸卡罗拉捷达宝来等汽车就占据了最受欢迎热销榜单前二十名的四分之三，我们的国产汽车也只是它们的零头。

在19年的钟声被敲响后，很多车企都竞相推出自己旗下新款汽车，其竞争是相当的激烈，这不，才跨入19年，雪铁龙就宣布自己将推出新车C4，这款车上市后就降价到了8万，燃油还经济，雪铁龙如此举动，分明就是针对帝豪嘛，可想而知我们的国产车压力是多大啊，当然了，雪铁龙C4要想赶超帝豪，没有一点优势还是不大现实的，实际上，C4的还是有诸多的优点的。C4在造型风格上仍然沿用了法系车浪漫随性等设计风格，栏栅与车标相连接，两条镀铬条贯穿车头并与灯组相接，延伸了视觉效果，从远处看给人觉得它的前脸很低趴，倒像是一款跑车，侧面设计得比较流畅，腰线设计得也是很精致，尾部造型比较美观，尾翼设计得像鸭尾，尾灯识别度还算高。

内饰上也是凸显了法式浪漫的情调，不过它的座椅以及中控区域的用料显得很廉价，档把以及仪表盘设计的都很一般，内饰上除了有点浪漫的气息，还有更多的居家风，体现出实用耐造耐用的优点，尺寸上与帝豪等主流汽车相比，还是差劲了些，长宽高4588*1800*1496毫米，轴距2610毫米。

动力输出足以满足我们平日里出行的需要了，一台1.2T发动机还有一台1.6L发动机，传动力匹配的是5档手动和6档手自，两款车型在提速以及燃油方面都还算一般般。目前，它的售价在上市之初就直接降到8万的起售价，对于其他同级汽车相比，确实是有竞争优势的，对帝豪等汽车来说，C4也算是一款有点实力的竞争对手了。

不过像C4等一系列的汽车在国内市场上的关注度并不是很高，似乎我们很多消费者对这种浪漫风格的汽车并不是很喜欢。